（新能源綜合作業(yè)車）

6月18日，由我國自主研發(fā)的首臺的小曲線半徑通過能力(19米)新能源綜合作業(yè)車順利下線，并通過客戶驗收，即將作為首臺進場設備應用于中鐵電氣化局集團有限公司承建的以色列特拉維夫輕軌紅線的總承包工程，服務國家“一帶一路”的建設。該新能源綜合作業(yè)車由湖北時瑞達重型工程機械有限公司聯(lián)合中鐵電氣化局集團有限公司自主創(chuàng)新研發(fā)，采用純蓄電池驅動，具備牽引、運輸、救援、接觸網(wǎng)施工、維護等多種功能，實現(xiàn)了車輛作業(yè)的自動化、智能化操縱，所有構配件的國產(chǎn)化率達100%。

（參加下線驗收儀式的各位領導）

它的成功下線，標志著湖北時瑞達重型工程機械有限公司已具備了產(chǎn)品核心技術競爭優(yōu)勢及新能源軌道工程車輛的設計、制造、應用能力，標志著我國在軌道交通施工運維裝備新能源創(chuàng)新領域實現(xiàn)進一步提升，完成了由“中國制造”向“中國智造”的轉變。

據(jù)悉，特拉維夫輕軌紅線是特拉維夫輕軌系統(tǒng)的首條線路，從策劃到落地實施歷經(jīng)幾十年，以色列舉國關注。特拉維夫輕軌紅線是采用歐洲標準設計、歐洲標準施工的雙歐標項目，針對超高設計標準要求，湖北時瑞達重型工程機械工程有限公司聯(lián)合中鐵電氣化局集團對該工程車進行了針對性設計，采用無排放無污染的清潔能源作為動力，優(yōu)化電機的能耗指標延長施工作業(yè)時間，同時與獨有的19米通過能力轉向架技術相結合，在中東地區(qū)特有的環(huán)境條件及歐洲標準的輕軌工程施工項目中有著領先優(yōu)勢。

據(jù)介紹，這批新能源軌道工程車輛將于兩周后打包啟運以色列，8月份投入以色列特拉維夫輕軌紅線工程建設項目使用。湖北時瑞達重型工程機械有限公司董事長陳英杰表示，該批出口發(fā)達國家新能源軌道工程裝備的下線，打破了歐洲企業(yè)對高端軌道工程裝備的壟斷，將有力地促進“一帶一路”的建設和發(fā)展：“這不僅僅印證了我國在軌道交通工程建設上的國際領先地位，也更加堅定了我們要打造軌道交通施工運維裝備民族領先品牌的信念和決心。”